日本東京導覽之旅Day5~6
在本次東京導覽之旅最後一天安排家人去秋葉原採購小朋友的禮物，但因為聽說在台場有一台已展示將近5年多的鋼彈準備要更替了，所以一大早趁有人還在熟睡便跑來台場逛逛留個紀念也好！
~YS~2017.2.1~2.2
《東京臨海新交通臨海線新橋站》
一大早沒什麼人潮，從這邊出發前往東京台場！
《百合鷗7300系》
2014年開始服役的新車款，列車是採用膠輪驅動，自動駕駛。
《穿梭都會區的運輸線》
列車穿梭在兩旁充滿科技感的大樓之間，好像準備前往未來的世界一般！
《百合鷗7000系》
這是最早期的一批列車，保養還蠻新的，讓我回想起大學時代那一年第一次來東京，晚上剛到機場就被朋友連人帶箱拉來這裡體驗百合鷗路線，當時就是搭這系列的車種，真令人難忘！
《ゆりかもめ》
新車的造型比起舊車來說前衛許多，驅動系統或許也採用較新的VVVF變頻控制吧！
《鋼網隧道》
在即將爬上彩虹橋前會在前面繞一個大圈，並進入一個由鋼構和鐵網構成的隧道，速度感十足！
《彩虹橋上》
上彩虹橋後兩旁是車道，中央一樣由鋼架和鐵網緊密包覆，從前頭車窗往前望出去有種視覺延伸的美感。
《寒冷的台場》
早晨的台場雖然陽光普照，但因是海埔新生地空氣非常冰涼！
《富士電視台》
這棟建築是日本富士電視台辦公大樓，可以購票進場參觀電視節目製作過程，很久以前進去參觀過一次。
《RX78-2鋼彈出現了》
走一段路終於在台場City購物場前發現他的蹤影！
《等比例體型》
這台鋼彈是以1:1等比例製作出來的機器人，站在下面仰望還真的很高，高度約18米。
《面迎旭日》
鋼彈面向著東方，象徵迎接每一天充滿希望的早晨！雖然自己不是鋼彈迷，但這台印象中是最早期的機種。
《背後推進器》
這背後的推進器還真的大，難怪可以飛上太空。
《佇立》
這台鋼彈一站就是5年多，或許腳也酸了吧！因此工作人員預定今年3月將會把它移走，辛苦了！
《精細的腳部構造》
這台超大模型不只大，很多細部的構造完全不馬虎，該有的細節都有，令人一度懷疑是不是真的可以動！
《鋼彈40周年倒數計日》
鋼彈40周年紀念日將會在2019年4月7日，所剩還有795日並持續倒數中！
《永遠的鋼彈》
趁今年有機會來東京，撐著身體也要來拍照留影一下，到今年秋季就會換獨角獸鋼彈接力登場，身高將比這一尊還高，高度約達21米。
《馬力歐賽車》
來到秋葉原，這裡果然是宅宅的天堂，到處都是動漫人物。這一帶也有許多電氣相關產品，這次本來想帶一台機器人回台灣，但看了看價格還是下不了手，走在馬路上忽然好幾台迷你賽車就這樣從你面前呼嘯而過，上面坐著馬力歐裝扮的人，這東西...可以在馬路上跑嗎？
《海膽生魚飯》
隨意在阿美橫町找一家賣海鮮的小攤販用餐，一碗830円感覺新鮮度是夠了，但沒有像之前在沖繩吃的那般鮮甜！哈！這樣要求標準會太高嗎？
《在那一天，為何這座神社能在海嘯中殘存下來呢？》
東日本發生大震災時，包圍鎮守在神社周圍的森林，轉成為防災林的功能起了很大的效果。因為根深地固的一株株大樹緩和了來勢汹湧的海嘯，讓災害的程度達到最小的限度。或許這就是大自然毫無保留想傳達的智慧吧！拾起樹林的種子，種植在能讓根盡情伸展的柔軟大地之中，培育出一片非常棒的森林。根據不同地方種植適和種類幼苗的話，這些樹苗便會以1公尺的速度逐年成長，最終這片土地便會成為一大片森林。讓我們在大眾的支持下，為自己所生活的周遭區域種植守護森林。正如同那一天所深刻學到的，將一切託付給這片森林。
《再見羽田》
由於上午的班機無法帶老媽她們一處一處慢慢逛羽田機場，不然這裡還蠻多地方可以細細去感受關東文化的精華。
《ANA全日空機艙》
這次回程終於讓我搭到全日空的飛機啦！空姐長得不錯！嗯嗯！
《螢幕控制器》
跟所搭乘過的航空公司不同是控制器是放在前方椅背上的，以前搭乘多半在座椅扶手側邊。
《機上置物櫃》
《餐桌》
餐桌採摺疊式以節省空間。
《台北松山到着》
為了搭這台ANA787才是這次去日本的主要目的呀！哈哈~！
<雜感>帶人出國自助需要有一種正確的態度，那就是自己能玩的可能不多，因為多半時間都在看前顧後、注意行程時間...等等。當然如果同行的人有辦法分擔一份心力的話是最好的，不然就是有人可以完全跟在你後面跑完全沒意見的人，不然整個行程上溝通和協調就很重要，但也因為這樣便會體會與獨自一人旅行不同的體驗。
